S-au depus ofertele pentru “Autostrada Albastră a României”: Fast Danube 2 va traversa Dunărea
Ministerul Transporturilor din România a făcut recent un anunț important privind depunerea ofertelor pentru proiectul “Fast Danube 2”, care se conturează ca o inițiativă de referință pentru infrastructura națională. Proiectul este descris ca fiind denumit “Autostrada Albastră a României” și vizează modernizarea condițiilor de navigație pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării. Scopul principal este creșterea numărului de zile în care navigația va fi posibilă pe acest important curs de apă.
Un proiect strategic pentru dezvoltarea fluvială
Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, subliniază importanța acestui proiect, afirmând că “Fast Danube 2” reprezintă una dintre cele mai relevante inițiative pentru infrastructura de transport din România. Acesta își propune să modernizeze și să îmbunătățească eficiența căii navigabile pe o distanță de 470 de kilometri, element esențial al coridorului de transport Rin-Dunăre, facilitând astfel legături esențiale între România și alte țări din Europa Centrală și de Vest.
Oferte depuse și tipologia lucrărilor propuse
În cadrul acestui proiect, au fost înregistrate două oferte: una din partea Van Oord Dredging and Marine Contractors BV și alta din partea Concivia SA, care colaborează cu patru parteneri. Lucrările prevăzute în proiect, programate pentru următoarele 24 de luni, includ dragajul căii navigabile în 12 locații din România și Bulgaria, precum și lucrări de inginerie rigide și morfologice, cum ar fi construirea de insule artificiale și consolidarea malurilor Dunării.
Impactul asupra transportului fluvial
Implementarea “Fast Danube 2” se așteaptă să conducă la o îmbunătățire semnificativă a condițiilor de transport pe Dunăre, facilitând navigația timp de aproximativ 340 de zile pe an, comparativ cu cele 280 de zile actuale. Această modernizare va susține transportul fluvial, va diminua presiunea asupra infrastructurii rutiere și va întări competitivitatea Portului Constanța, care se află în centrul rețelei de transport din sud-estul Europei.
Investiție masivă și sursele de finanțare
Valoarea totală a investiției necesare pentru acest proiect se estimează la 170 de milioane de euro. Finanțarea va proveni atât din fonduri europene nerambursabile, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), cât și din bugetul de stat, gestionat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Colaborarea dintre autoritățile române și bulgare, reprezentate prin AFDJ Galați și IAPPD Ruse, evidențiază angajamentul comun pentru dezvoltarea sustenabilă a acestei importante căi navigabile.
