De ce blindatele Lynx au ajuns să coste România peste 11 milioane de euro fiecare
România a intrat recent într-un scandal politic amplu, care a suscitat interesul internațional, în special din partea Ucrainei, legat de achiziția vehiculului de luptă Lynx, fabricat de compania Rheinmetall. Prețul estimat pentru fiecare unitate de acest tip se ridică la suma semnificativă de 11 milioane de euro, ceea ce a stârnit dezbateri intense în rândul autorităților și al opiniei publice.
Reprezentanții Partidului Social Democrat (PSD) au criticat Guvernul condus de Ilie Bolojan, acuzându-l de lipsă de transparență în procesul de atribuire a contractelor din cadrul programului de achiziție SAFE, care beneficiază de un buget total de aproape 17 miliarde de euro. Conform informațiilor disponibile, din cele 15 contracte semnate, șase sunt destinate companiei germane Rheinmetall, care urmează să primească aproximativ 5,6 miliarde de euro din fondurile alocate.
Recent, România a semnat un contract semnificativ, în valoare de 3,33 miliarde de euro, pentru achiziționarea a 298 de unități Lynx. Acest contract include și stipulările legate de producția vehiculelor. Un aspect important de urmărit este dorința autorităților ucrainene de a localiza producția vehiculelor Lynx pe teritoriul Ucrainei, inspirându-se din modelul românesc și având planuri pentru livrarea primului lot chiar în acest an.
Un punct de controversă în discuțiile despre localizarea producției se referă la rata estimată de 40% în România, departe de promisiunile inițiale ale ministrului Apărării, care evocase o localizare de aproape 100%. Uzina din Mediaș va fi responsabilă de producția șasiurilor, însă turelele esențiale pentru combatere vor fi fabricate în Germania. Ministrul Radu Miruță a menționat că transferul tehnologiei necesare pentru producerea turelei în România este considerat imposibil, declanșând o serie de întrebări cu privire la viabilitatea programului actual de înzestrare.
Dintre cele 298 de unități Lynx comandate, 232 vor fi finanțate prin împrumutul SAFE, ceea ce determină ca suma medie per vehicul să fie aproximativ 11,19 milioane de euro. De asemenea, Ungaria a optat, de asemenea, pentru achiziția vehiculelor Lynx, respectând criterii similare de localizare, dar având o abordare diferită, primind vehiculele complet asamblate direct din Germania.
Contextul internațional complicat în care se desfășoară această situație, combinat cu atenția Ucrainei față de modul în care România gestionează aceste achiziții cruciale, subliniază importanța acestor decizii, în special în fața provocărilor geopolitice curente. Pe măsură ce România se pregătește pentru primele livrări, toate privirile sunt ațintite asupra efectelor și implicațiilor pe termen lung ale acestor alegeri strategice.
