Lucrări intense la intersecția rutieră de la Boița, pe Autostrada Sibiu – Făgăraș
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a comunicat recent că au început lucrări semnificative la nodul rutier de la Boița, un punct ne crucial din rețeaua rutieră a României, situat pe tronsonul de 14,25 km dintre Boița și Avrig de pe Autostrada Sibiu – Făgăraș. În ciuda vremii nefavorabile, constructorul turc Makyol a mobilizat aproximativ 300 de muncitori și 75 de utilaje pentru a spori viteza de progres a proiectului.
Proiectul include forarea fundațiilor necesare pentru structurile rutiere și efectuarea excavațiilor adiacente. Nodul rutier complex de la Boița va facilita conexiuni între autostrăzile A13 (Sibiu – Făgăraș) și A1 (Pitești – Sibiu) și, de asemenea, va îmbunătăți legătura cu DN7. Printre caracteristicile construcției se numără șase viaducte, cel mai lung având o lungime de 911 metri, și 17 poduri, toate menite să fluidizeze circulația și să îmbunătățească infrastructura rutieră din acea zonă.
Detalii financiare și cronologie a proiectului
Valoarea contractului încheiat cu Makyol se ridică la 1,89 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Lucrările pentru acest lot au demarat în noiembrie 2025, când au fost realizate pregătirile necesare, inclusiv organizarea șantierului și amenajarea drumurilor adiacente.
Autostrada Sibiu – Făgăraș, care se întinde pe o lungime totală de 68,04 km, este structurată în patru tronsoane principale: Tronsonul 1 (14,25 km): de la Boița la Avrig; Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig până la Arpașu de Jos; Tronsonul 3 (17,61 km): de la Arpașu de Jos la Sâmbăta de Sus; și Tronsonul 4 (16,26 km): de la Sâmbăta de Sus până la Municipiul Făgăraș, incluzând și un drum de legătură cu DN1 de 5,6 km.
Potrivit contractului, toate lucrările la acest tronson trebuie să fie finalizate până în anul 2028, un termen crucial pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiunea României.
