Tunelul Palas va fi redeschis după o lungă perioadă de inactivitate
Tunelul Palas, o realizare notabilă a inginerului Anghel Saligny, construit acum mai bine de 125 de ani, se pregătește să fie reintegrat în circulația feroviară. Acest proiect vine după 34 de ani de neutilizare, în această perioadă tunelul fiind afectat de infiltrații de apă și degradări structurale semnificative. Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a făcut recent public anunțul privind începerea lucrărilor de reabilitare necesare pentru a readuce tunelul pe traseele feroviare.
Investiții majore în refacerea infrastructurii
În cadrul acestui proiect, CFR S.A. a depus un anunț în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) referitor la atribuirea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare pe linia CF 816 Palas – Port A. Îmbunătățirile propuse includ consolidarea Tunelului Palas, acest obiectiv având un rol esențial în transportul de marfă către Portul Constanța.
Detalii financiare și durata lucrărilor
Valoarea estimată a contractului pentru reașezarea și modernizarea infrastructurii feroviare depășește 404 milioane lei, fără TVA. Aceste lucrări nu doar că vor revitaliza tunelul, dar vor și deschide noi rute feroviare pentru transportul mărfurilor, sporind, astfel, eficiența operațiunilor logistice în cel mai mare port din România.
Planificarea lucrărilor și inovații tehnologice
Documentele oficiale specifică faptul că, după finalizarea lucrărilor, infrastructura feroviară va beneficia de modernizări critice, menținând în același timp detaliile originale de construcție realizate din piatră. Aceasta este o considerare importantă, deoarece tunelul nu a fost operativ din 1992. Intervențiile actuale vizează, de asemenea, asigurarea unei căi ferate moderne care va deservi platformele portuare.
Modernizarea semnalizării feroviare
Pentru a facilita un transport feroviar în condiții de siguranță, la finalizarea proiectului va fi implementat un sistem de semnalizare îmbunătățit, bazat pe un Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI). Această inițiativă are rolul de a susține circulația trenurilor de marfă, oferind un cadru sigur și eficient pentru desfășurarea activităților feroviare.
Impactul asupra infrastructurii naționale
Proiectul de reabilitare a liniei Palas – Port A este văzut de către CFR S.A. ca fiind o investiție strategică, menită să sprijine dezvoltarea continuă a infrastructurii feroviare a țării și să îmbunătățească semnificativ capacitatea de transport feroviar de marfă. Se preconizează că, prin această intervenție, va fi fluidizat traficul feroviar spre Portul Constanța, consolidând rolul transportului feroviar în lanțurile logistice naționale și europene.
